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lunes, 18 de abril de 2022

El Mercosur

El "Mercado Común del Sur" mejor conocido por su sigla MERCOSUR es un tratado Internacional firmado en Asunción en 1991 que tiene como objetivo primario la integración de los países de la región del cono sur. Está considerado como el cuarto bloque económico del mundo (si se suman los P.B.I. de sus componentes). Argentina, Brasil, Paraguay y nuestro país son sus miembros fundadores y posteriormente Venezuela hizo su ingreso al bloque en 2012 ( actualmente está suspendido por problemas políticos y sociales.)
Se han asociado (sin ser miembros aún) el resto de los países del cono sur.

"Cruz del Sur" es el signo del bloque

Objetivos: 1) La libre circulación de bienes y servicios entre los países, a través de la eliminación de los derechos aduaneros y restricciones no arancelarias a la circulación de mercaderías y de cualquier otra medida equivalente.

2) El establecimiento de un arancel externo y política comercial común con relación a terceros Estados o agrupaciones de Estados.

3) La coordinación de políticas macroeconómicas y sectoriales entre los Estados Partes: de comercio exterior, agrícola, industrial, fiscal, monetaria, cambiaria, aduanera, de transportes, comunicaciones y otras que se acuerden, a fin de asegurar condiciones adecuadas de competencia entre los Estados Partes 4) El compromiso de defensa de la Democracia entre sus estados miembros.

Sede Administrativa en Mvdeo.

¿Qué son las Asimetrías ?

Hoy en día el Mercosur adolece de muchos problemas que se basan en las "asimetrías" entre las economías gigantes de Argentina y Brasil con respecto a las economías del resto del bloque (Uruguay y Paraguay) quienes se ven en desventaja frente a los socios económicamente más grandes Estas "asimetrías" (algo no simétrico) se refieren a las ventajas que busca cada país con respecto a los otros, al ser economías tan diferentes en cuanto a su tamaño, cuando se las busca integrar lejos de igualarlas se puede producir el efecto contrario.

Algunos Problemas que ha atravesado el Mercosur en los últimos años:

1) Argentina no ha hecho el dragado del Canal Martín García
2) Trabas al ingreso de productos uruguayos a Brasil, como el arroz.
3) Diferente valor del dólar en Argentina y Brasil encarecen los precios de Uruguay, y no deja venir turistas a Uruguay.
4) Combustibles argentinos y brasileños más baratos hacen que los uruguayos compren en estaciones de esos países.
5) Puentes cortados por muchos años por reclamos ambientales
6) Problemas de corrupción en los países mayores que afectan el bloque.
7) Problemas políticos y crisis económicos en alguno de los integrantes.
8) Si se quiere hacer un tratado con otros países lo debe hacer el bloque y no individualmente. Por ejemplo Uruguay no pudo hacer un tratado de libre comercio con Estados Unidos ni tampoco con China ya que para eso se necesita el permiso de los demás integrantes del Mercosur.

Economía y Comercio, son los principales objetivos del Mercosur. Facilitar el intercambio entre los integrantes y hacer los trámites más rápidos y baratos

sábado, 26 de marzo de 2022

Estudio de caso: La Hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay y cuenca del Plata

La Cuenca del Río de la Plata es una cuenca internacional compartida por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Posee una superficie de 3,1 millones de km2, una población de 120 millones de personas y es considerada como la región más industrializada de América Latina. Sus principales tributarios son los Ríos Paraná, Paraguay y Uruguay. Estos ríos son vías fluviales naturales de excelentes condiciones para la navegación e históricamente, han servido para el transporte de mercaderías dentro y fuera de la región siendo especialmente importantes para los países mediterráneos del continente (Bolivia y Paraguay).

CONCEPTO : La HIDROVIA dentro de la Cuenca del Plata busca a través de grandes obras de ingeniería, aumentar la capacidad de tráfico de productos, Es una especie de corredor fluvial para productos agrícolas (soja), minerales (hierro y manganeso) y combustibles, viabilizando el transporte de grandes cargas a través del sistema de los ríos l Paraguay-Paraná-Uruguay-Río de la Plata. Dicho sistema, abarca unos 3.440 km. continuos, entre el Puerto Cáceres en el extremo Norte (Brasil) y el Puerto de Nueva Palmira en el extremo Sur en la costa uruguaya.

La mercadería que se transporta por la Hidrovía se hace con chatas (balsas sin motor mejor conocidos como "chatas") que se
empujan con barcos remolcadores

IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS EN LA HIDROVÍA: Para garantizar los objetivos de navegación antes mencionados, es necesario realizar grandes obras de ingeniería en los ecosistemas fluviales, entre las que se incluyen, ensanchamiento de los cauces, corte de meandros, dragado de ríos, dinamitar afloramientos rocosos que impiden el pasaje durante la estación seca .De acuerdo a algunos estudios hidrológicos, el dragado y enderezamiento de diversos tramos del canal de los ríos Paraguay y Paraná, aumentaría la velocidad de escurrimiento del agua vaciando un tercio del agua del Pantanal (15 billones de metros cúbicos). Los bañados en general, pero aun más el Pantanal por su dimensión, actúan como esponjas, absorbiendo agua en la estación de lluvias y liberándola lentamente el resto del año. Para ello es fundamental la muralla natural de rocas ubicada en la base del Pantanal, que actúa como válvula reguladora del flujo de agua. Las consecuencias de esto serían desastrosas para toda la fauna y flora autóctona pero también para las actuales actividades agrícolas y ganaderas ya que reducirían los suelos productivos El Pantanal ubicado en el Centro de América del Sur es uno de los bañados más grandes del mundo, donde se encuentran muchas especies en peligro de extinción.

HISTORIA:Originalmente se hizo un tratado en 1969 entre estos los países integrantes de la Cuenca, con el fin de promover el desarrollo e integración a través de inversiones del BID y otros organismos internacionales Esta es una de las primeras formas de integración sudamericana, ya que se usa desde tiempos colonialespara sacar los minerales del centro del continente. La Hidrovía actúa como un un conector que permite a países mediterráneos, Bolivia y Paraguay que no tienen costas oceánicas poder sacar su producción. Vale recordar que Paraguay es gran productor de soja o productos forestales y Bolivia es un gran productor minero. Por vía fluvial el flete la duración del viaje es de unos 15 días.

TAREAS: Ir a zona de descargas e imprimir el archivo que se llama mapa de la Hidrovía, el cual deberán completar de acuerdo al mapa que tienen arriba. Pintar con un suave esfumado los países, con azul los ríos y nombrar las ciudades más importantes que están en el sistema Hidrovía.

Se recuerda que deben tenerlo para entregar en clase algunos trabajos los van a tener que mandar por wattsap proximamente, pero los trabajos y las aulas virtuales son todas obligatorias.